扭矩及时获取是智能和以需求为导向的机器控制的基础。扭矩传感器还监测驱动器和变速箱的扭矩，有望达到理想的机器利用率以获得更高的质量，从而达到省油省钱的目的。
　　
　　非接触式动态扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接，输入轴有花键，输出轴有键槽。如果扭杆因方向盘的滚动力矩而发生变形，则输入轴上的花键与输出轴上的键槽的比较位置会发生变化。扭矩传感器花键和键槽比较位移变化量等于旋转杆的旋转量。因此，样条的磁感应强度发生变化，磁感应强度发生变化，由线圈转换成电压信号。非接触式扭矩传感器采用非接触式工作方式，使用寿命长、可行性高、不易磨损、延迟小、轴偏斜和轴向偏移影响小，广泛应用于汽车平台。
　　
　　应变片静态扭矩传感器使用应变片技术来测量扭矩。将应变片连接到弹性轴上，形成测量桥。当弹性轴受到扭矩轻微变形时，桥电阻值发生变化，应变桥电阻的变化转化为电光信号的变化，实现扭矩测量。传感器由弹性轴和测量电桥组成，仪器由放大器和接口电路组成。
　　
　　还有一种高性能的无线扭矩传感器，将传感器与无线通信技术相连接，实现无线数据传输。扭矩光信号经单片机控制的光信号处理电路进行扩展，编码器采集到的数字量码经A/D转换后送至发送模块进行传输。当绘图模块绘制数据时，解码器将转换后的数据作为LED指示的扭矩数据值传递到各个磁盘。传感器数据采集与传输电路由扭矩传感器、光信号部分、单片机和无线传输电路组成。扭矩传感器将电阻变化产生的变形光信号发送给光信号处理电路。光信号处理充分扩展了传感器模拟光信号提取，进行模式/数字转换。微处理器控制系统各部分的工作并处理数字灯。在微处理器的控制下，无线发射电路可以对编码器采集的报文数据进行适当的编码和处理，放入发射模块中，实现无线传输。